La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) ha dado un paso significativo en el desarrollo del proyecto de la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) en Bogotá. A pesar de los retrasos y estancamientos que ha experimentado la construcción de esta vía, la ANLA ha aprobado una modificación a la licencia ambiental para el tramo sur del proyecto. Esta decisión permitirá la construcción de una nueva calzada de dos carriles paralela al corredor existente. El proyecto, desarrollado por la sociedad ALO SUR S.A.S., tiene como propósito principal reducir la congestión vehicular en las vías de acceso al suroccidente de Bogotá, con un enfoque especial en la autopista sur.
La aprobación de esta modificación marca un hito importante en el avance del proyecto ALO Sur. Luis Enrique Orduz, director general (e) de la ANLA, destacó la importancia de esta decisión: "Esta aprobación demuestra que cuando los estudios de impacto ambiental cumplen con los estándares requeridos, los proyectos pueden ser viabilizados ambientalmente. Es nuestra responsabilidad en la ANLA asegurar el desarrollo sostenible con el mínimo de impactos ambientales".
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Para garantizar una evaluación completa y rigurosa del proyecto, la ANLA empleó un enfoque multidisciplinario en su proceso de revisión. Se conformó un equipo diverso de profesionales que incluyó ingenieros ambientales, forestales, civiles, geólogos, biólogos y expertos en temas sociales. Además, se incorporaron especialistas en áreas específicas como recursos hídricos, ruido, atmósfera e hidrogeología. Esta aproximación integral permitió una evaluación exhaustiva de todos los aspectos ambientales relacionados con el proyecto, asegurando que se consideraran todos los posibles impactos y medidas de mitigación necesarias.
El alcance geográfico del proyecto ALO Sur es considerable, abarcando varios municipios y una parte importante de la capital colombiana. Se desarrollará en los municipios de Soacha, Mosquera y Sibaté, ubicados en el departamento de Cundinamarca, así como en la ciudad de Bogotá. Esta extensión territorial implica que el proyecto tendrá un impacto significativo en la movilidad y la conectividad de una amplia zona del suroccidente de la región metropolitana de Bogotá.
La historia de retrasos y estancamientos en la construcción de la ALO sugiere que aún pueden surgir desafíos en la implementación del proyecto. Factores como la coordinación entre diferentes entidades gubernamentales, la gestión de recursos financieros y la ejecución técnica del proyecto seguirán siendo cruciales para el éxito final de esta importante obra de infraestructura.
