La Veeduría Distrital ha revelado un informe detallado sobre el progreso de las obras de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Esta iniciativa, considerada el proyecto de movilidad más relevante del país, enfrenta una desviación significativa en su cronograma, acumulando un retraso de 202 días en la ruta crítica.
El informe señala que los atrasos se deben principalmente a problemas en los diseños de redes y en el desarrollo de obras para el traslado de redes, ambos bajo la responsabilidad del concesionario. Asimismo, se han identificado demoras en la elaboración de los Planes de Manejo de Tráfico (PMT) específicos para las obras del viaducto y en el Estudio de Tránsito, así como en el inicio de actividades conforme a lo planeado originalmente.
En cuanto al progreso del proyecto, la Veeduría Distrital informó que la fase de construcción ha avanzado un 17%, mientras que el progreso general del proyecto se encuentra en un 33%. Estas cifras reflejan la necesidad de implementar medidas correctivas para cumplir con los plazos establecidos.
Uno de los puntos críticos del proyecto es el intercambiador vial de la Calle 72 con Avenida Caracas, que presenta el mayor retraso. Para abordar esta situación, el contratista ha implementado un plan de contingencia que incluye el incremento de personal y equipos, con el objetivo de entregar la obra en octubre.
El informe también destaca que las desviaciones en el cronograma se deben en parte a la falta de recursos de personal y equipos, lo cual ha sido evidente en los sectores de reubicación de redes tanto en el corredor principal como en estructuras complementarias. La interventoría ha emitido avisos y advertencias al concesionario para que presente los planes de contingencia necesarios y las acciones de mejora correspondientes.
En la antigua estación de Transmilenio de la Calle 26, se completó la demolición y próximamente comenzará la adecuación de los carriles de tráfico mixto. Esta adecuación permitirá desviar la circulación de los articulados de Transmilenio y dará paso al inicio del pilotaje del viaducto.
En la estación Avenida NQS con Avenida Primero de Mayo, se encuentran tres máquinas importadas trabajando en la construcción del pilotaje, la cual avanza a buen ritmo. Este progreso es fundamental para mantener el cronograma de la obra.
Finalmente, en el puente costado norte de la Avenida 68 con Avenida Primero de Mayo, se ha completado la instalación del concreto. A finales de mes, se desviará el tráfico por este puente, lo que permitirá iniciar la demolición del puente existente y la construcción del nuevo puente en el costado sur.
