La reciente adquisición de 40 carrotanques por parte de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) ha puesto en el centro del debate la relación entre las empresas seleccionadas para la cotización y sus conexiones con personas cercanas al proceso. Una investigación llevada a cabo por EL TIEMPO reveló una serie de lazos entre las firmas implicadas, generando interrogantes sobre la transparencia y legitimidad de la millonaria transacción.
La empresa con la que se firmó el acuerdo de compra, Impoamericana Roger SAS, está en el centro de la controversia. A pesar de contar con un capital de tan solo 45 millones de pesos, esta firma fue seleccionada para proveer los vehículos, cuyo costo total asciende a los 46.800 millones de pesos. Además de la venta de abarrotes y otros productos, Impoamericana Roger SAS se encuentra relacionada con otras actividades comerciales de diversa índole.
Uno de los aspectos más llamativos es la conexión entre Impoamericana Roger SAS y Luket SAS, empresa cuyo propietario es Luis Eduardo López Rosero, conocido como el Pastuso. Este empresario también está vinculado a otras empresas, como Proyectos RML SAS y DL Consultora SAS. Sorprendentemente, el señor López Rosero figura como representante legal en documentos de Impoamericana SAS, sugiriendo una relación directa entre ambas compañías.
Asimismo, se descubrió que Brand SAS, fundada por Sandra Liliana Brand Pantoja, esposa de López Rosero, también fue invitada a participar en el proceso de cotización. Esta empresa, creada en 2019, ha tenido contratos con la UNGRD por un valor superior a los mil millones de pesos, incluyendo el alquiler de vehículos y otros servicios.
Estos hallazgos suscitan una serie de interrogantes sobre la selección de las empresas participantes en el proceso de cotización. ¿Cómo es posible que las tres firmas invitadas tengan vínculos tan evidentes entre sí? ¿Quién propuso a estas empresas para participar en la licitación? ¿De dónde proviene el financiamiento utilizado para la adquisición de los carrotanques? Estas preguntas, entre otras, están siendo investigadas por la Fiscalía, la Procuraduría y la Contraloría, con el objetivo de esclarecer cualquier irregularidad en el proceso de contratación.
Además de las conexiones entre las empresas y sus representantes, también se ha revelado un trágico suceso relacionado con el proceso. Elmer Francisco Celis Ramírez, identificado como un importador de Norte de Santander, estuvo involucrado en la negociación de los vehículos y fue asesinado un mes antes de concretarse el negocio.
Mientras tanto, la UNGRD ha destacado la importancia de los carrotanques en la lucha contra la crisis hídrica en La Guajira, señalando que estos vehículos son una respuesta efectiva y oportuna a las necesidades de la población. A pesar de las controversias, se espera que los carrotanques contribuyan significativamente a mitigar los problemas de abastecimiento de agua en la región.
Es fundamental que las autoridades competentes continúen investigando este caso para garantizar la transparencia y legalidad en los procesos de contratación del Estado, así como para evitar posibles conflictos de interés que puedan afectar la integridad de las instituciones y la confianza de la ciudadanía en ellas.
